它是什么?

沃克斯豪尔(Vauxhall)通过最小的跨界掀背车(Crossland)的翻新版本来支持简单性。而且它从型号名称中删除了稍微令人尴尬的X后缀，这并不是一个不好的起点。在大广田仍然有一个; 但是，对我来说，它总是像可疑的时尚教练一样坐在一个年纪大一些的人身上，这个人知道比穿它们更好。

该车的全新全黑全密封前格栅面板是沃克斯豪尔(Vauxhall)最新的品牌设计语言，它称之为“维兹尔(vizor)”。考虑到它只能使汽车的冷却孔向下移动，因此我不确定它是否可以显着改善汽车的正面造型，但在全电动汽车上看起来可能会更好。至少它有所改变，并且后部也有新的区别功能。

发动机范围略有膨胀，而其他发动机似乎在收缩。除了三种1.2升汽油外，现在还有两种1.5升柴油，并且两个踏板自动变速箱都可以配备两个高端选项。

它像什么?

他们抵制了将太多数字技术塞入这辆车的冲动。您的确获得了一个触摸屏信息娱乐系统，该系统可以将您的智能手机镜像为标准配置，如果您订购了工厂导航，则可以更大。

但是音频和通风控件仍然是物理的，容易找到的按钮和旋钮的混合体，并且仪器是通过简单，易读的老式模拟时钟来实现的。您不必在三个连续的地方都在屏幕上刺开，即可打开除雾器或关闭收音机。而且，您也不会因尝试寻找一套传统的表盘而使自己感到拇指疲劳。甚至还有一个按钮可以停用默认启用的车道保持系统。我可以看到这种汽车的所有者对此表示赞赏。

129马力的高级汽油仍然表现出色。在有负载的情况下进行艰难的行驶时，它有些不完善，但是您实际上并不需要在4000rpm以上的转速下工作才能使汽车起步。手动版比自动版略胜一筹，部分原因是从低转速行驶时它会感觉到弯扭(我怀疑这台发动机的109bhp版本实际上足以适应汽车)，还因为两踏板汽车倾向于在一天中晚些时候才换班，直到那时似乎有点急于参与。

您可以自己做得更好，更顺畅，而如果这样做，您的议价将带来更好的燃油经济性。尽管手动换档的行程长得令人奇怪，但它的滑顺和精确程度很高，并且像其他控件一样，轻巧且易于管理，可实现可靠的省力工作。

一些减震器调整使Crossland的低速行驶更加稳固，因此在更大的起伏和颠簸时感觉像是一鸣惊人，但这是值得忍受的，因为汽车现在在较快的A道路和高速公路上具有更高的行驶稳定性。在17英寸车轮上，行驶过程仍然略微粗糙并产生共振，但并不麻烦。如果您购买SE规格的汽车，则可能会更安静一些，只有16辆，但是您也将放弃分体式，后排后排座椅和可调节且舒适的高级装饰性前排座椅-两者都值得拥有。