在奔驰GLC 300E是一对插件的制造者的中型SUV家族范围内所提供的混合选项之一。作为2019年汽车改款的一部分进行了更新，它提供了与GLC 300de柴油混合动力车相同的13.5kWh驱动电池，但比其同类产品更轻，更快，更便宜，并且拥有更好的全电动范围。

同时，柴电版本具有更好的整体运行经济性，更不用说WLTP的CO2排放等级低至足以使两者的实物收益等级较低。目前，差异可能是12%与15%，具体取决于各个型号的规格。

显而易见，许多其他类似尺寸的插电式混合动力SUV现在可以提供更好的税收条件，但梅赛德斯(Mercedes) 出售GLC的原因是它的多功能性以及不受某些竞争对手的一些妥协的自由。

对于初学者来说，这辆车提供了永久性的机械四轮驱动，其发动机和变速箱之间装有一个电动马达，而后轮之间则没有嵌套。当一辆路虎发现运动P300e额定牵引最多只能1600千克在制动拖车和最新的丰田RAV4 PHEV甚至更少，在GLC 300E将安全牵引到它后面两吨。如果您是那种经常利用SUV的附加实用价值的人，那对您来说很重要。

虽然其他GLC衍生产品提供自动找平的空气悬架(某些GLC 300e竞争对手也是如此)，但遗憾的是没有。所有英国市场的GLC插电式混合动力车都具有相同的无源钢制螺旋弹簧设置，这一切都是由于AMG Line饰板或其扩展。梅赛德斯(Mercedes)将其描述为运动悬架装置，但没有驾驶员可配置或自适应的元件。

该汽车的内燃机为208bhp的2.0升涡轮增压汽油四缸发动机，结合了121bhp的电动机，系统总输出功率为315bhp，最大扭矩为516lb ft。他们的声音听起来很健康，即使汽车很少觉得它的性能像您可能期望的那样。