长期以来，汽车仪表盘中最复杂的部分就是弄清楚毛绒骰子的悬挂位置。但是，如今，更大的屏幕以及更多的屏幕只是新时代汽车技术的表面闪光。混淆的可能性正在加速增长，尤其是随着新名称逐渐涌入汽车软件中。
直到去年左右，您才真正不需要考虑汽车仪表板上运行的软件。实际上，汽车制造商通常不想谈论这一点：许多车辆共享许多相同的基础第三方代码，而只是为了与个别车辆和品牌审美相匹配而生的事实，这只是汽车供应链中另一个令人困惑的方面。
Apple CarPlay和Android Auto将手机放在首位
可以说，随着Apple CarPlay和Android Auto的出现，人们开始更加关注软件。正式被称为投影系统，能够插入iPhone或Android智能手机并具有熟悉的界面以及熟悉的媒体和应用程序的能力，在购买新车时突然成为许多人的必备条件。两者的无线版本扩散速度较慢，但它们仍在帮助改变我们期望在车载显示器上看到的内容。
然而，现实是，苹果和谷歌永远不会仅仅对投影感到满意。首先，这是一个非常准系统的实现：智能手机从车辆中获取的数据很少，因此，这基本上等同于将第二个显示器插入计算机。Google Maps或Apple Maps无法利用车辆的速度数据，例如，它必须继续使用自己的GPS进行定位。
在汽车本身上实际运行自己的软件的想法更加有趣，这就是我们现在要面对的情况。实际上，Android对仪表板并不陌生，许多公司都在使用该操作系统来构建自己的信息娱乐界面。不过，有了Android Automotive OS，Google涉足了竞技场本身。
Android Automotive OS不是Android Auto(是的，这很令人困惑)
第一个困惑是常见的：Android Automotive OS不是Android Auto。事后看来，Google可能应该给其中一个起一个不同的名字，以更好地区分实际上两个截然不同的前景。
Android Auto可在您的手机上运行，并将其界面覆盖在汽车系统上运行的本机软件之上。不过，Android Automotive OS是汽车的本机系统。
原因很明确：Google可以填充汽车的核心数据。例如，在Polestar 2上运行的Android Automotive OS不仅从GPS知道车辆在哪里。它还知道其速度，电池状态，指示灯是否已打开以及其他详细信息。同时，它可以控制从导航和气候控制到调整高级驾驶员辅助系统(ADAS)设置的所有内容。
目前，苹果没有运行iOS的对等产品或车辆上的某些版本。尽管如此，关于泰坦计划部门的长期谣言表明，这是库比蒂诺公司一直在探索的至少一项战略。
驾驶员要熟悉-汽车制造商和大科技要控制
就汽车制造商而言，他们一直对Big Tech的加入持谨慎的热情。几年来，人们普遍不愿让主要的仪表板房地产分手：汽车制造商更偏向于拥有整个信息娱乐体验，并与手机保持距离。但是，最近似乎不太现实。
一方面，消费者要求更像手机的体验。另一方面，构建的系统具有纯粹的复杂性，它们的行为类似于智能手机和平板电脑，对第三方应用程序和服务开放，并且接收到了不可避免的安全补丁和功能更新，这些功能现在已经可以预料到了。这本身就是一项全职工作，而且汽车制造商(也许并不总是如此)也许会勉强地(尽管并非总是如此)终于意识到，将这一责任交给专家可能会使他们的生活更轻松，也更便宜。
我们首先看到的是沃尔沃(Volvo)和Polestar，他们是Android Automotive OS的早期采用者，在他们专注于车辆的其余部分的同时，内容也促进了信息娱乐系统对Google的发展。从那时起，通用汽车公司和现在的福特汽车公司也都上了车。达成这些协议的确切理由始终埋藏在共享价值和行业协同作用的chat声中，但是很难想象，除了意识到要构建熟练的自然语言语音识别和实时导航映射之类的内容非常困难之外，还需要付出更多的努力，即使您自己去做，潜在客户也只会要求他们已经知道的Google版本。
您不想要智能汽车协同效应–您只想让它发挥作用
从长远来看，所有这些系统一起发挥的性能还有待观察。以Android Automotive操作系统为例，它在您的手机方面将与平台无关。例如，如果您想插入iPhone，它应该支持Apple CarPlay(即使它实际上迟到了)，福特今天说，谷歌操作系统对福特智能设备链接(SDL)和亚马逊Alexa等产品的支持是谈判的关键部分。
这很重要，因为虽然发狂的人可能会对汽车破折号上运行的软件有所了解，但大多数人根本不会在乎。Apple CarPlay和Android Auto在某种程度上有助于公平竞争：将iPhone插入最新的Lamborghini或Chevrolet Spark都没关系，Apple的界面看起来相同。一旦拥有了这种灵活性，就很难再回头了。
目前，仪表板的这种“智能化”仍处于起步阶段。以Android Automotive操作系统为例，它支持Google Play商店，不过目前只有少数应用程序，主要用于第三方音乐和播客流。我们距离免费提供所有软件还有很长的路要走，坦率地说，在通常受到严格监管的环境中，这似乎不太可能实现。由于应用程序编码错误而导致您的Android手机崩溃很烦人：由于该应用程序故障而导致的Android驱动的汽车崩溃更为严重。
然后，还有一段时间我们才能看到这种推广的速度。福特计划在2023年之前推出带有Android Automotive OS的首款新车-包括自己的车和新的Lincoln车。由于平台支持自定义外观，或者是否支持自定义外观，它仍未透露其外观。它们将像其当前的信息娱乐平台一样被标记为SYNC。通用汽车此前曾表示，将在今年某个时候使用该系统的首批车型。他们中的任何人是否会支持毛茸茸的骰子应用程序还有待观察。