福特和谷歌已经就联网汽车达成协议，新车型将获得搭载Android的仪表板，而Team Upshift将成为一个新的协作小组，以探索构建，连接和销售汽车，SUV和卡车的新方式。同时，谷歌云将成为福特首选的云提供商-尽管不是唯一的云提供商-随着开始生产新车型，这对车主，经销商和汽车制造商都有影响。

从2023年开始，我们将在仪表板上看到首批使用Android的福特和林肯模型。其中将包括用于语音控制的Google Assistant，用于导航的Google Maps，以及针对车载应用量身定制的第三方应用和服务的Google Play商店访问权限。

当然，我们已经看到Android Automotive OS已经以这种方式使用了，沃尔沃和Polestar已经使汽车依赖经销商中以汽车为中心的平台。通用汽车和其他汽车制造商也宣布了采用该系统的计划。与在汽车的本机软件之上投射智能手机界面的Android Auto不同，Android Automotive OS在汽车本身中运行。这样一来，它就可以与引擎状态，电池电量等进行深入的联系。

不过，这可能并不意味着我们已经在最近的福特汽车中看到了如今熟悉的SYNC设计。“我们仍然将SYNC视为强大的差异化产品，它是F-150的最新版本，我们的Bronco，我们的Mach-E，客户仍然可以在那里体验它，”战略与合作伙伴关系副总裁David McClelland在福特说。但是，从2023日历年开始，我们将看到所有车辆都向Android过渡，该汽车制造商预计除中国以外的所有国家都将向Android过渡。“您将看到更多的OTA。在车辆的使用寿命内，客户的体验将得到改善。”

使用Android Automotive操作系统的制造商可以自定义其UI，以使其其余部分与机舱外观保持一致。最终结果可能是一个界面，该界面看起来像您在新的Mustang Mach-E电动分频器中所看到的，但其背后却是一个完全不同(更灵活)的OS。到目前为止，福特没有透露细节-除了麦克莱兰说，体验将是“独特的福特和林肯”-尽管它确认即使在Android之后，仍将继续支持Apple CarPlay和福特智能设备链接(SDL)之类的东西过渡，Alexa集成也一样。

不过，福特和Google不会停止在仪表板触摸屏上显示的内容。两家公司表示，这两个团队正在创建一个被描述为协作组的团队Upshift，该团队将“推动福特转型的边界，释放个性化的消费者体验，并带来破坏性的，数据驱动的机会”。“这可能包括从购买汽车时开发新的零售体验，基于数据创建新的所有权要约等项目。” 这是一个为期六年的合作，尽管两家公司都没有在谈论合作的财务细节，但事实是这不是双方的投资，并且不会将驱动程序数据出售给广告商。麦克莱兰德坚称，确实，谷歌将无法访问存储在谷歌云中的福特驱动程序数据。

当然，大流行加速了新车和二手车购买方式的转变。首先，我们看到了Carvana等服务的兴起-推动了基于应用程序的研究，融资和订购过程，交付的汽车和SUV并非由中央经销商提供-一些汽车制造商正在尝试按需试驾和相似的。尽管如此，尝试将驱动程序转换为订阅模式的尝试效果不佳，一些汽车制造商悄悄地缩减或完全放弃了以全额一次付款和灵活贷款期限规避租赁和融资的尝试。

弄清楚如何在这个新领域中导航将是Team Upshift的任务之一。它还将探索各种方法，以更好地利用从联网汽车中收集的数据，这可能意味着从基于使用时间的保险到将汽车用作巡回制图平台等任何东西，可以帮助构建可以使用的高清制图通过自动驾驶或半自动驾驶汽车。

它将全部由Google Cloud提供支持，并捆绑人工智能(AI)，机器学习(ML)和数据分析。福特表示，希望为车主提供更多个性化的基于云的新服务，同时希望在内部使用该技术，从而有助于加快产品开发以及制造和供应链管理。它还看到了视觉AI的潜力，可以改善员工培训并提高制造设备的可靠性。

建议这种数据组合还可以使福特，车辆和车主之间的通信更加有效。例如，福特正在研究联网汽车和云如何帮助“快速跟踪”诸如实时维护请求甚至以旧换新警报之类的事情。

请注意，这不是我们最近几个月看到的第一个汽车制造商和大型技术公司。早在一月中旬，微软宣布与通用汽车的自动驾驶汽车公司Cruise Cruise达成协议，将Azure作为其云和边缘计算的首选平台。微软还与本田，通用汽车和其他投资者一起参与了Cruise的新一轮20亿美元融资。

云和边缘计算与无人驾驶车辆特别相关，无人驾驶车辆可以利用所有自动驾驶模型共享的协作学习。同时，通过将某些处理推进到边缘，在该边缘可以首先过滤大量数据，这还可以使带宽的使用更易于管理，而替代方案是将所有原始数据推送到主云以进行处理。在一个地方处理。

福特公司的麦克莱兰德说：“由于他们在车辆中的行为，我们与客户建立更亲密关系的能力将使在线购买体验变得更加个性化，”福特的麦克莱兰德说，“而他们与经销商的互动也更加个性化。”