仿佛我们需要更多证据证明内燃机的时代已经过去，日本第二大石油公司将于今年晚些时候开始销售电动汽车。出光兴产(Idemitsu Kosan)预测，未来几年汽油使用量将出现不可逆转的下降，并且正在开发这款汽车，以使其在日本的6400个加油站保持正常运转。

出光创立于1911年，是日本最古老的炼油厂之一。不过，据《日经新闻》报道，该公司正在“注视石油的终结”，并已与电动汽车公司Tajima EV合作制造一种小型，零排放的城市汽车。

它将用作NEV(邻里式电动汽车)，续航里程为100公里(62英里)，最高时速为60公里/小时(37英里/小时)。它可容纳四个座位，并且占地面积比一辆Kei汽车要小。车身由出光的石油化学专业技术由“高性能”塑料制成。这款车的标价约为9,500美元，不过最近一波来自中国的低价紧凑型电动汽车的价格仅为当地价格的一半。

出光计划在其加油站出售，维修和修理汽车，使有一天可能不再提供汽油的实体店焕然一新。有了经销商网络，合资企业可能已经领先于该领域的其他新来者。

顺便说一句，在田岛EV上的田岛不过是赛车传奇人物Nobuhiro“ Monster” Tajima，他是预先铺设的派克峰山攀登纪录的拥有者。在2011年突破10秒的关卡之后，也就是全面修整课程的最后一年，田岛切换到了电气课程。

尽管他继续为自己和他人制造赛车，但他一直是电动汽车的拥护者，他的公司生产了一辆小型城市用汽车和一辆类似于公共汽车的电动载人汽车。合资公司还聘请了Pininfarina的前负责人，法拉利恩佐(Ferrari Enzo)和玛莎拉蒂(Maserati)鸟笼第75概念的设计师奥山谦(Ken Okuyama)。

日本政府宣布了到2030年代中期所有新车都实现电动化的目标。尚未命名的出光-田岛电动车将于今年晚些时候上市销售，在田岛的赛车场小批量生产。如果销售良好，两家公司将建立专门的工厂生产汽车。