英格兰海德利·唐纳德(HEADLEY DOWN)—完全没有像迈凯轮发动机旋转时发出的轰鸣声来设定汽油头的脉动跳动，或尖叫声冲破停机坪时发出的全力尖叫。

然而，到2030年，像迈凯轮发动机这样的新型汽油发动机在许多国家可能已成为违法。与所有汽车制造商一样，这家超级跑车制造商也必须使用电动汽车-但这对于不影响性能和赛车的利基厂商而言，说起来容易做起来难经验，支持其稀有的定价和专有权。

英国汽车制造商采购执行董事露丝·尼科·奥伊德(Ruth Nic Aoidh)表示，迈凯轮明天可能会生产全电动汽车。但是，如今电池的重量“将杀死使迈凯伦成为迈凯伦的所有特性”。

因此，尼基·奥艾德(Nic Aoidh)表示，迈凯轮花了更多时间来重新思考如何从车轮向上制造车辆。该公司还希望彻底改变其商业模式，通过将其一些新技术出售给其他汽车制造商来获得收入。

最终要让他们开心的人是像迈凯轮基地的富裕爱好者。

赛车手格林(Glynn)教别人如何在私家车道上驾驶他们的超级跑车，原始速度和精确操控的结合使迈凯轮和法拉利与价格仅十分之一的汽车分开。

格林(Glynn)在一月份购买了他的第四辆迈凯轮(McLaren)黑色620R。他拒绝透露他为此付出了什么，但是620R的起价约为25万英镑(合34.6万美元)。

他在英格兰南部一个村落Headley Down的家中说：“我一直是一个顽皮的家伙，但我认为我们必须接受电气化的未来。”他离麦克拉伦沃金总部不超过一个小时的车程。

“但是充满电的迈凯轮仍然必须在脸上露出同样的笑容。”

即使对于像Volkswagen AG这样财大气粗的庞然大物，开发电动汽车也是一项昂贵的提议，这正在负担其资本资源。