阿斯顿·马丁(Aston Martin)和红牛(Red Bull)携手一级方程式赛车，英国跑车品牌将从下个赛季成为红牛F1车队的冠名赞助商。两人现有关系的扩展将包括在红牛的雄鹿米尔顿凯恩斯总部建立阿斯顿·马丁“高级绩效中心”，创造110个新工作岗位。该合作伙伴关系将导致未来的合作，沿用红牛著名首席设计师Adrian Newey参与的阿斯顿·马丁Valkyrie超级跑车的路线。Valkyrie的150辆车分配已经在第一个生产线下线之前售罄。

红牛队负责人克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)表示：“从一开始，我们与阿斯顿·马丁(Aston Martin)的创新伙伴关系就一直是一个开拓性项目。在2016年共同构思并创建了非常成功的女武神之后，我们今年扩大了关系，现在很高兴进一步加强伙伴关系。”

除了新的性能工程设施以及著名的阿斯顿·马丁(Aston Martin)在2018年在Red Bull的F1赛车上使用徽章之外，从2021赛季开始，阿斯顿·马丁还有机会开发Red Bull团队的动力装置。

阿斯顿的首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)谈到了将来向红牛提供阿斯顿·马丁(Aston Martin)电力的可能性。我们不会在不受成本或测功机小时限制的情况下发动引擎大战，但我们相信，如果国际汽联能够创造合适的环境，我们将有兴趣参与其中。”

在过去的几个赛季中，红牛车队与雷诺的关系变得微妙起来，这家法国公司的F1混合动力发动机落后于竞争对手梅赛德斯和法拉利提供的性能。

由于迈凯轮接管了原定用于托罗·罗索的雷诺发动机的供应-现在与本田在2018年合作-这家法国制造商决定终止与红牛的关系。自从2016年以来，红牛就与TAG Heuer达成了合作，红牛为其雷诺发动机供应品牌打上了标签，这一合作关系一直处于紧张状态。

当前的一级方程式引擎因成本太高和过于复杂而受到批评，车队和车手必须在比赛中不断管理性能和效率。有传言说，功能更强大的双涡轮增压V6发动机对驾驶者将更具挑战性，但仍会审慎地关注效率，这种说法已经流传了一段时间。结合较低的开发成本和更令人兴奋的赛车理念，这可能会吸引阿斯顿·马丁加入这项运动。