如果您是Mercedes-AMG，则E字意味着将您最流行的产品中的悍马V8换成四缸混合动力车，您可能不太喜欢这个主意。实际上，您可能会讨厌它。

但是，如果您是Peugeot，电气化使您可以采用现有的四缸模型，并将它们推向极端性能和乐趣的未开发领域，那么您可能会玩得更多。

您甚至可以招募赛车部门来帮助创建一个名为Peugeot Sport Engineered(PSE)的新子品牌。Etvoilà：标致对大众R，甚至AMG的回答，但采用了将电气化放在首位和中心位置的独特方法，其范围仅由高性能插电式混合动力车组成。

这些车将基于常规模型，尽管标致Sport参与其中的意义在于它对快速混合动力车了解一二。赛车部门的确切工程投入水平并不明显，但意义重大，据称重新调配人员在PSE公路车上工作是标致在2018年退出世界拉力越野锦标赛的原因。

标致运动还参与了达喀尔拉力赛和勒芒24小时耐力赛(在C组时代赢得了两次大奖)，并且不遗余力地研发强大的混合动力概念车，目前正在为这款车开发670bhp 2.6升混合动力超级跑车。世界耐力锦标赛。Dyno V6的工作将从本月开始，并将对该车进行跟踪测试，其竞争对手将包括来自法拉利和丰田的新机器，并将于今年冬天开始。

所有这些都说快速混合动力车在标致上并不是开玩笑，尤其是这款起价54,000英镑的新款508 Peugeot Sport Engineered Hybrid4将于5月上市销售，并且是首款采用新PSE徽标的汽车。甚至是徽标，由三行组成。对不起，爪子。

混蛋，不是吗?也很快。355bhp动力总成是现有508 Hybrid 225中的动力总成的改进版本，仅在这种情况下，横向安装的1.6升涡轮增压汽油发动机的输出从178bhp升至197bhp。八速自动变速箱所附的盘形电动机没有变化，最大输出功率为109bhp，但PSE独特的是后部的另一台电动机。这可以提供高达111bhp的功率，并为汽车提供四轮驱动，尽管车轴之间没有任何形式的联接。

您可能想知道为什么这辆车没有产生417bhp的功率，这是将三个电源的输出相加时得出的数字。限制因素是11.5kWh的锂离子驱动电池，它位于后排座椅下方(不会撞击后背或此处测试的车辆的内部空间)。它不允许电动机之间消耗超过158bhp的功率，尽管在分配电能时偏向于后部电动机。