它可能看起来不像，但这是全新的五十铃D-Max，对于自称为“皮卡专业人士”的它来说，是一个轻微的方向转变。

您会发现，最近英国的轻型货车市场发生了相当大的变化。三菱汽车宣布将完全撤出该国，大众汽车已停止生产Amarok(暂时)，而梅赛德斯已停止生产X-Class。

因此，五十铃认为自己与福特并驾齐驱，在市场上仅次于丰田，其销售和经销商网络不断增长。最近，它甚至设法(吸引)了八家三菱前经销商，以进行一些快速扩张。感人的。

它还认为是时候让D-Max更具“生活方式”了-谨慎地摆脱以前的工作日形象。当然，它与原始配方的距离并没有太远-稍后会更多。

上一代D-Max于2012年推出，随后在2017年进行了翻新-计算您下次外出时发现了多少。他们无处不在!这款新车实际上在泰国已经销售了一年多，现在在泰国的销量首次超过了丰田Hilux。它也于2020年末到达澳大利亚，并获得了澳大利亚新闻界的“年度最佳”奖。

不知何故，它看上去比上一代更具气势。更改包括昂热的格栅，比以前高30毫米的水平引擎盖和更长的30毫米轴距。新的D-Max实际上比整体模型短30毫米，而装载架深30毫米。整个30年代还在，不是吗?

较低规格的车型配备了黑色塑料保险杠和卤素大灯，而较高档的车型则配备了具有新标志和豪华集成保险杠的LED灯。

可以预见，有单人驾驶室，扩展驾驶室和双人驾驶室可供选择，但是唯一的发动机仍然是1.9升自然吸气柴油机。它是商用车的动力总成，这是它的骄傲和自豪，它赋予D-Max牵引能力3.5吨。这些天的价格从略高于25,000英镑起，而要获得完整的“生活方式”体验则接近40,000英镑。