汽车制造商正在寻找创新的方法，以摆脱轿车而不偏向于仅限SUV的范围。福特参加了两年一次的上海车展，推出了一款名为Evos的模型，该模型模糊了各个细分市场之间的界限。

福特自豪地指出，Evos是第一个主要由团队开发的汽车，尽管其成员利用了该公司在全球产品开发方面的专业知识。根据Blue Oval发布的一份声明，它“完全根据消费者的体验和所有权情况而设计”。

尽管我们被告知前端的设计将福特的设计传统与的审美价值融合在一起，但这种方法究竟在Evos的开发阶段如何塑造尚不清楚。Evos超越了前面板，以不寻常的比例在许多箱子上打了钩：它有四扇门，如轿车，类似后背的车顶线和跨界车的离地间隙。车顶护栏和车轮拱罩上的黑色覆层为整体外观增添了坚固感。从许多方面来看，它使我们想起了本月初推出的弯弯曲曲的雪铁龙C5X。

福特通过为Evos提供足够大的屏幕来上网冲浪，这是信息娱乐技术的最新趋势之一。忘记英寸;这个单位的宽度为1.2码。特别是，它装有一个12.3英寸的数字仪表板和一个27英寸的触摸屏，该触摸屏占据了中控台上方和前乘员前方的空间。这些单元可以拆分，因此驾驶员可以注意导航方向，例如，在乘客观看电影时。该软件中包含来自本土谷歌竞争对手百度的人工智能。

有关Evos的功能的详细信息未包含在福特的发布中。没有任何东西表明它是100%电气的，但是某种程度的电气化是极有可能的。无论如何，不​​要期望在引擎盖下找到V8。

在撰写本文时，Evos仅针对市场宣布。它将由一家名为长安福特的合资企业在当地生产，并计划于2021年底之前开始销售。福特分部负责人陈安宁(Anning Chen)解释说，“ Evos代表了迈向前进的一步”。围绕客户体验创建高端产品，以满足消费者的多样化需求。”但是，该模型最终也可以满足和加拿大消费者的需求。未经证实的谣言称，福特将用既不是轿车也不是跨界车的所谓“白色太空车”来填补其融合范围内的空白。毫无疑问地具有类似Evos的比例。

福特告诉Autoblog》，Evos不在范围内。在整个池塘中，Evos或特定于市场的衍生产品可以取代将于2022年退休的Mondeo。