像 2021 款梅赛德斯-AMG GLA 45 这样的小型实用机器对汽车爱好者来说是一块磁铁。梅赛德斯-奔驰 GLA 250的四四方方、便于货物运输的外形和小巧的占地面积本身就足够吸引人，但 GLA 45 采用了这个公式，并增加了 250 马力和一个技巧全轮驱动系统。不喜欢什么?

新款 GLA 搭载的是梅赛德斯的全新 MFA2 平台(模块化前轮驱动架构)，基本上是前轮驱动。这种架构与新的、适合家庭使用的 GLB、 A 级轿车和 CLA “轿跑车”共享。拿那个 CLA，增加一些离地间隙和更实用的后部货物区域，你就有了 GLA。

基本的 GLA 250提供足够但不是特别令人印象深刻的 221 马力和标准前轮驱动。不过，您不需要一直升级到 45 级。梅赛德斯-AMG GLA 35以 302 马力和 295 磅英尺的扭矩消除了差异。从根本上说，它具有为 GLA 45 提供动力的相同发动机，但在这里它产生 382 马力和 354 磅英尺的扭矩——全部来自 2.0 升涡轮增压四缸发动机。

考虑到它是目前待售的最强大的量产四缸发动机，这算是低估了它。手工打造的AMG发动机采用双涡管涡轮增压器，最大限度地提高低端响应和接近红线的最大流量，从6,500 RPM提高到7,200 RPM，而压缩​​比从10: 1降低到9:1，使有更大的提升空间。

涡轮四与八速双离合器自动手动和标准扭矩矢量全轮驱动系统配对。与 35 一样，GLA 45 比非 AMG 车型低 7/10 英寸，与GLA 250的 5.3的离地间隙仅 4.6 英寸。

对于奔驰作为 SUV 市场的产品来说，这并不是很高，但它仍然比 CLA 45 高出一英寸多，并且将其放在高跷上并用其时尚的双门轿跑车线换来掀背车是有代价的。GLA 45 的重量为 3,913 磅——比 CLA 45 重 250 磅，比当前的 GLA 35 重 200 磅，比上一代 GLA 45 重约 450 磅。

由于其高大的姿态，那些额外的体重也更高，这不是平坦转弯的好方法。很难描述那种以这种方式重新调整用途的小巧紧凑型运动紧凑型车的感觉，但是如果您可以想象乘坐卡丁车并用高脚凳代替座椅，您可能会把你的头放在我们试图说明的东西上。

我们在这里夸大了效果，但关键是产生的感觉有点不协调。这并不是说它很糟糕，这是必然的;它只需要一点精神上的重新校准。值得注意的是，奔驰较大的五门 AMG 车型中没有它。GLC 和 GLE 感觉更宽，更像汽车。