上海——大众汽车的ID系列——其电动汽车雄心的支柱——就连公司消息人士都称其在中国起步缓慢，令人担忧。

仅在两个月前推出的两款ID.4电动 SUV 车型5 月份的总销量仅为 1,213 辆。根据汽车咨询公司 LMC 的数据，这比 4 月份减少了约 200 辆。

四位知情人士表示，销售远未达到最初的希望，以及其他一些汽车制造商在全球最大汽车市场早期销售旗舰电动汽车产品所取得的成就。

大众汽车与国有企业上汽合资生产稍大的 ID.4 X 车型，根据公司营销主管杨思尧 3 月份在中国媒体上的评论，该公司今年的目标是销售 50,000-60,000 辆汽车。

其中一位消息人士称，这家世界第二大汽车制造商与一汽之间的另一项合资企业ID.4 CROZZ 也有类似的目标。这些目标现在看来不切实际。

此外，据三位知情人士透露，两家合资企业的电动汽车工厂的产能都低于产能的 10%。

消息人士将首次亮相归咎于缺乏智能技术功能、竞争激烈、与特斯拉和中国电动汽车制造商相比推出较晚，以及其新的电动汽车销售网络出现问题。

“到目前为止，销量低于我们早先的预期。我们不得不一次又一次地降低 ID.4 的生产计划，”一位与其他消息人士一样未被授权接受媒体采访并拒绝透露姓名的人士表示。 .

“这不健康，但目前客户不会来购买。”

根据路透社看到的一份内部备忘录，上汽大众已建议员工购买 ID.4，这是销售压力的另一个迹象。

相比之下，特斯拉Model Y在推出后的前两个月在中国销售了 6,612 辆。根据 JATO Dynamics 的数据，ID.4 在中国的销售表现也与欧洲形成鲜明对比，欧洲是最畅销的电动汽车，在推出后的前两个月售出 12,101 辆。

大众汽车在给路透社的一份声明中称，该 ID. 中国的销量符合预期，因为它建立了生产和新的销售网络，并补充说它不认为特斯拉的 Model Y是 ID.4 的直接竞争对手，ID.4 占据不同的车型细分市场。

它还表示有信心这两款 ID.4 车型的销量将会增长，并指出今年将在中国推出另外三款 ID 车型的计划。