新时代汽车款式各式各样，智能，电动，等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于一个汽车动态知识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

　　赶在2019年第一个工作日，1月2日，有媒体从吉利方面获悉，为应对外部市场环境的改变，吉利重新调整了内部组织架构。

　　其中，在营销体系方面，按照调整后的组织架构，林杰任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理，统筹吉利汽车、领克、吉利新能源三大品牌的营销管理工作；

　　宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理；

　　值得一提的是，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。

　　而另据国内媒体报道，此次吉利组织架构调整是2019元旦期间“连续两天召开高层会议”的重要内容，“所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘。”林杰在回应国内媒体采访时表示，之所以“选择在节日期间进行组织架构调整”，是为了“尽量做到不影响日常工作。”

　　有媒体注意到，此次林杰与宋军的职务调整并不突兀。去年1月份，吉利同样微调营销架构，当时，领克汽车销售公司总经理由吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰兼任，宋军则晋升为常务副总经理，主抓吉利品牌销售和市场工作。

　　经过一年的锻炼、磨合，显然职务再次晋升的宋军工作能力和业绩得到了集团的认可。一个值得关注的细节是，在最新的组织机构表述中，之前“吉利汽车销售公司”的表述改为“国内汽车销售公司”。

　　无独有偶的是，早在2016年6月，时任吉利汽车销售有限公司副总经理的南圣良将，出任吉利国际公司总经理职务。当时，这一举动被看做的是“吉利汽车进击国际市场或将更加实质深入的前奏。”

　　此时，“国内销售公司”正式出现在营销高管职务的表述中，或可以看做是吉利理顺全球市场营销体系，在全球制造、全球销售的路上迈出了扎实一步。

　　新能源板块独立是此次吉利组织架构调整的又一看点，吉利品牌、领克品牌、吉利新能源正式成为拉动吉利汽车集团业务发展并行的“三驾马车”。

　　数据显示，今年前11个月，吉利汽车累计销量达到1,407,505辆，同比增长29%，从具体车型来看，今年吉利一直保持着每月6-8款车销量破万的良好成绩，在11月份，销量破万的车型更是达到了9款。

　　领克品牌，其11月销售新车12,321辆，于今年10月上市的领克03表现良好，11月份销量达到4,011辆，领克01、领克02在11月销量分别为5,302辆和3,008辆。

　　新能源方面，不久前，吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞，他在致辞中表示，“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”

　　具体表现为，“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保20200战略目标的实现和社会责任意义。吉利在新能源商用车、甲醇汽车产业化等方面的工作也取得重大进展，伦敦电动汽车逐渐成为全球城市交通领域零排放的先行者。”

　　按照李书福的规划，“2019年，浙江吉利控股集团旗下的各企业依然是相对独立，协同发展。”

　　“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，路特斯是路特斯，宝腾是宝腾，还有Polestar电动车，远程新能源商用车，伦敦电动汽车，大家各自围绕自己的用户，围绕自己的品牌定位，积极参与市场竞争，努力争取更多市场份额，但在一些基础技术研究，基础架构开发等方面尽量寻求协同，最大限度共享集团资源，降低各自成本，为用户创造更多价值。”

　　从“小树苗”逐渐成长为“大樟树”，李书福“人才观”下吉利新的组织架构究竟会变现几何呢？答案就在2019。