多宁顿公园的围场里到处都是超级跑车。我的意思不是你会在典型的古德伍德速度节上找到令人印象深刻的选择，而是指在闲逛 20 分钟后让你觉得这在某种程度上是正常的工业卷。(哦，还有另一个布加迪 Chiron ......)但这比正常情况高出五个级别。它被称为米其林秘密超级跑车见面会，尽管从 M1 和赛道之间每个路口挥舞着智能手机的青少年人群来看，它不是秘密。

我来这里是为了与 McMurtry Automotive 的团队会面，并了解有关其独特的 Spéirling(发音为“spearling”)原型赛车的更多信息，该原型赛车目前占据了 22 号维修站的一半，并使停在旁边的法拉利 250 GT SWB 看起来很肥胖. 它长 3200 毫米，宽 1500 毫米，比普通 Chiron 小约 30%，1000bhp 和不到 1000kg 的功率重量比大 40%。难怪 McMurtry 看好声称的 0-186 英里/小时(300 公里/小时)冲刺时间少于 9.0 秒。

我们第一次看到 Spéirling是在今年夏天的古德伍德速度节在山上首次亮相时。从概念上讲，它是一款全电动、单座、封闭式驾驶舱赛车，围绕 LMP1 安全标准设计，采用碳纤维硬壳/车身结构和巧妙集成的电池组。

然而，Spéirling 的与众不同之处在于它没有下压力附加装置，这意味着它可以在不需要对抗来自传统尾翼的阻力的情况下穿过空气。取而代之的是，只有在需要时才会施加下压力，通过底部风扇将汽车吸入赛道表面，同时产生非常非 EV 120dB 的喷气式噪音。如果您觉得电动赛车运动缺乏最重要的听觉戏剧，您需要在完整的聊天中听到 Spéirling 的粉丝。

这是您期望McLaren或Ferrari之类的创新，但实际上 McMurtry 仅在五年前成立。它是多产的爱尔兰发明家和商人大卫麦克默特里爵士的创意，他是协和飞机劳斯莱斯奥林巴斯发动机开发的关键参与者，现在它在格洛斯特郡的农村拥有一支规模小但技术娴熟的劳动力。

汤姆耶茨，前梅赛德斯 AMG 高性能动力系统公司(梅赛德斯连续七次获得一级方程式冠军的英国公司)，现在是麦克默特里的董事总经理，在斯佩尔林的明星转向赛道之前，他在测试和开发车手的指挥下带我参观了赛道和爬山至尊亚历克斯萨默斯。