雷诺-日产-三菱联盟的未来是否存在疑问?

“联盟是我们有很多经验的东西。当我接任 CEO 的职位时，我们坐下来看看发生了什么。我们可以使用彼此的技术，并且我们着眼于如何将其最大化以实现规模化和成本效益。例如，我们的电池规格与雷诺相同。然后我们可以享受成本效益和数量。在三个品牌中，这真的很重要。因此，联盟在全球范围内利用彼此的资产来发展每家公司。根本没有内部讨论[关于联盟的未来]。我会从外面问同样的问题——但在里面，从来没有。我不是说假话; 我们非常专注于联盟如何发展每个品牌。”

固态电池似乎总是需要几年的时间。期待已久的电池技术何时才能真正实现突破?

“无钴电池即将到来。除此之外，它是固态。我们将非常具有 [成本] 竞争力，否则我们将无法生存。”

作为一家移动公司，你能做生意吗?

“这在不同的市场是不同的。汽车共享在中国占主导地位，但在或其他地方则不然。我们正在的一个城市[提供移动服务]进行试验，做了很多试验。我们将在未来发展这一点。它会做生意吗?[我们]还在路上。不是马上。我们正在研究如何通过这些解决方案为社会做出贡献。这与自动驾驶以及我们将日产汽车的安全性提高到零死亡的目标不同。”

日产汽车未来的范围会有多大?会包括小型车吗?

“我们现在有足够的汽车吗?在世界范围内，它太多了。我们首先需要通过电气化来最大化体积。客户将决定汽车是大还是小。”