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最后一辆i8于周四离开了位于莱比锡的宝马工厂。PHEV的生产实际上应该在4月中旬结束。然而，由于工厂因日冕危机而关闭，生产停工被推迟到6月。

自6年前开始生产以来，已有约20，448台i8设备出厂。正如宝马在新闻稿中所写，最后一款是“波蒂茂蓝”的i8跑车，将在德国销售。

I8于2014年首次亮相，是整个宝马集团的首款插电式混合动力汽车。这款混动跑车以六位数的基础价格和精致的碳纤维车身从未脱颖而出。莱比锡宝马工厂负责人Hans-Peter Kemser表示，i8“反映了向电动汽车的转型，这是其他汽车无法比拟的”。该模型为广泛的插电式混合模型奠定了基础。

也是莱比锡生产的纯电动宝马i3。目前每天可生产116辆。工厂经理Hans-Peter Kemser认为，如果电动汽车溢价的增加刺激了需求，i3的产量可以扩大到两班倒，从而增加到每天250辆。

I8将没有直接继任者。同时推测2019年推出的Vision M Next概念车可以量产。不过，混合动力跑车(这次是四缸汽油发动机，不是三缸i8)并没有超过计划阶段：据媒体报道，宝马董事会决定反对441 kW跑车，这也是在电晕危机的背景下，主要是“成本和数量”的原因。