新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

在商用车领域，郑州日产是不容忽视的车企之一。它拥有纳瓦拉，日产ZN面包车和瑞奇皮卡。今天试驾的瑞奇6(参数|询价)是一款备受关注的皮卡车型，定位在纳瓦拉和新瑞奇之间，今年内将推出新车型。新车将换成全新的2.3T柴油发动机。最大功率163马力，峰值扭矩380牛米，上市前吸引了无数目光。(注：厂家表示试驾无限接近量产。)

只优化了设计部分的细节。

试驾前，我们先来看看全新瑞奇6的静态情况。相信大家看到新瑞奇6可能会有点失望。毕竟和现在的车型相比外观没有变化，新鲜感也比较少。新车的整体造型还是给人一种强烈的感觉。家族式前格栅面积大，内部结构为标志性的“冠军带”。此外，其LED日间行车灯也是同级别中的亮点。

与同级别车型相比，全新瑞奇6的尺寸没有明显优势，其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31、20和207mm，满足日常使用绰绰有余。此外，新车型无论是柴油版还是汽油版都提供了长货厢版，其货厢比标准版长250mm，载货能力更强。

全新瑞奇6柴油版的后围造型改成了“U”型，与汽油版在设计上有所不同，降低了踏板高度，让装卸舱稍微轻松一些。此外，全景影像和倒车雷达都出现在新车上，这也是消费者比较关心的功能，非常实用。

内饰部分，新车内饰采用双色设计，中控台下方增加了贯穿两侧的银色饰条，一定程度上延伸了横向视觉张力，让整个中控台不再单调。当然，材质还是同档次的硬塑料“标配”，没什么好抱怨的。

中控台上方设置了一个触摸屏，系统的响应和易用性都挺不错的，但是UI设计好像有点落伍了，希望以后能优化一下。值得一提的是，新车配备了自动空调和多向可调电动座椅，这在竞争对手中并不多见。

奔驰CLA作为奔驰豪华车系列的入门级车型，是很多消费者的不错选择，而在2020款车型中，奔驰对其进行了重大升级，带来了更进一步的奔驰豪华体验。

为了提高CLA的价格，奔驰又造了一辆A级车，采用了和原厂一样的平台，一样的技术，区别主要在于外形设计和价格。新车起价为37，645美元(263，000英镑)。

流畅的造型设计

奔驰创造了四门跑车的概念，而奔驰CLA则发展了这一概念，开发了比传统汽车更时尚的造型。

CLA和它的A级兄弟姐妹的主要区别在于后面。CLA的尾部造型更加精致，相对较低的车顶位置共同打造了全新的CLA车型。除了这两个区别，其他的造型几乎和A级车一模一样。

这种建模带来了视觉优化，但对内部空间影响不大。虽然2020款的整体长度有所增加，但由于相对比高的降低，整体空间还是比较小的。但与空间相比，CLA更看重空间与功能的平衡，带来更好的乘坐享受。

然而，空间缺陷已经成为不可避免的失败。你可以在市场上以同样的价格买到更多的空间模型。比如奥迪A3或者讴歌品牌的竞争力不亚于奔驰，使得整车极具吸引力。

然而，奔驰在内部设计上的优势弥补了这一点，独特的圆形通风口和独立的水平屏幕是点睛之笔。

XLA的整体内饰感觉比大多数汽车都要高档，这得益于奔驰YEATION的高品质材料，给消费者带来了实实在在的品质感。内饰座椅非常舒适，与它的运动特性完美匹配，独立的横屏也让它更具科学性和实用性。

方便的语音控制

CLA配备了一个名为“冲浪板”的单一屏幕，这是一个传统的信息娱乐触摸屏和数字组合仪表。但在奔驰丰富的技术支持下，简约的触摸屏也玩起了花，独特的字体易读、彰显身份、图形流畅、排版清晰。这一切都给消费者带来了极好的体验。

屏幕上运行着最新的MBUX信息娱乐系统，支持安卓和IOS。同时配备了便捷的语音助手。只要你给出指示，调节温度、打开后备箱等琐事都可以顺利完成。

这种技术非常方便安全，不需要人工操作就可以做一些改变，让你在路上集中更多的注意力，保证你和乘客的安全。当然，目前的技术还不完善，语音助手做不了太复杂的操作，一旦提到奔驰，可能就会触发，这会让它显得有些烦人。

当然，有了语音控制，还是可以用触摸屏的。奔驰CLA的触摸屏反应灵敏，可触摸。

舒适驾驶体验

奔驰CLA继承了奔驰车系的优秀乘坐质量和整体精致程度，所有的CLA车型都搭载了一个2.0升涡轮增压四缸发动机与一个七速双离合器变速箱，其中CLA 250可选于前轮驱动或全轮驱动，而AMGCLA 35仅为全轮驱动。

搭配这样的动力总成，它可以产生221马力和258磅英尺的扭矩，这笔施迈赛那很大部分车型都要高。而根据官方的数据，前轮驱动版本百公里加速只需6.2秒，而全轮驱动版本则是5.8秒。

AMGCLA 35使用与CLA 250相同的引擎，但通过修改将输出提高到302马力和295磅英尺。这比同级别中的288马力和280磅英尺扭矩的奥迪S3要高，同时百公里加速时间也要更为优秀，只需要4.6秒就能完成。

而在实际的驾驶体验中，你很难感受到速度带来的一场，这要得益于奔驰长期以来积累的技术经验，同时CLA并不是一辆纯粹的速度车型，它同时要兼具奢华和速度，虽然做到了将两者平衡，但是这也意味着还有进一步提升的可能。

如果这辆车只是用于日产通勤，那么这些充足的动力非常实用。良好的配置完美的吸收了道路的颠簸，它并不会让人感到不适，但是同样也不会让人感到特殊，这是一辆强大的奔驰车型，但是如果你想要从中获得独特的驾驶体验，那么你肯定会失望。

充足的安全配置

与大多数其他奢侈品牌一样，梅赛德斯在标准驾驶辅助设备方面也相当吝啬。自动紧急制动和司机注意监视器是标配，但是跟读的哦其他内容需要付费解锁，如自适应巡航控制，车道保持协助，和盲点监测，但是这些功能也正是区分普通车型和豪华车型的一大分别。

2020年的CLA是一个新的模型，因此很难预测未来的可靠性。作为一个品牌，梅赛德斯在可靠性方面的声誉好坏参半。目前公路安全保险研究所(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试结果尚未公布。

推荐配置

奔驰AMG的魅力依然难挡，如果有能力自然要选择更好的车型，同时我们推荐额外解锁全轮驱动、“冲浪板”屏幕和盲点监测以及更多的司机辅助，包括自适应巡航控制和车道保持协助等实用功能