新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

每个人对时尚和运动的理解都不一样，但现在大众的普遍看法是流线型造型和滑背车身更符合时尚和运动的精神，而我们最近测试的奔驰GLC Coupe就是具备这些特点的车型。GLC Coupe其实是海外版的名字，在国内已经正式命名为奔驰GLC coupe SUV。奔驰GLC coupe SUV共有三款车型，均为进口，差价49.60-63.80万元。我们测试的GLC 300 4MATIC轿跑车SUV也是整个部门的顶级车型。因为中文命名有点别扭，我们统称为GLC Coupe，比较流畅。

Couper是法语单词Coup，由Coup演变而来，coup的意思是双座四轮马车。随着时间的推移，Coupe车型逐渐从一开始的双门跑车演变为四门Coupe车型。如今，coupe车型一般指的是结合了轿车和跑车的具有溜背特性的Coupe车型。本次试驾的GLC Coupe可以说在一定程度上是按照GLC基础打造的，但在造型上有明显的差异，前后明显下滑的车顶也符合Coupe车型的理念。那么，除了更加运动的造型，这款车还有哪些亮点呢？让我们一起试驾一下。

GLC Coupe和GLC使用相同的动力总成，实际驾驶体验基本相同。无论是动力还是换挡，这款动力总成的性能都非常出色，让你开起来非常舒服。当然，如果你想充满激情，也可以满足你。GLC Coupe，无论是加速的起步阶段还是中期阶段，基本上只要你愿意，都可以轻松超越大部分上路车辆。虽然还是没有一些性能车那么暴力，但是气势绝对够。

GLC Coupe共有五种驾驶模式，其中常用的有Eco(经济)、Comfort(舒适)、Sport(运动)，默认状态为Comfort模式。在不同的模式下，油门响应和换挡逻辑会有不同的调整偏差。为了照顾更高的燃油经济性，经济模式和舒适模式的油门响应绝对保守。除非油门逼到底，否则基本不会有提速感。当然，发动机会在低速时主动升档。

如果路况还不错，那么可以选择运动模式或者运动模式。在这两种模式下，油门响应肯定更灵敏，基本属于随叫随到的那种动力。事实上，在运动模式下，你基本上可以开得很酷，而在运动模式下，你会更有激情，基本上你会达到4500-5500转/分或更高。虽然没有一些性能车那么疯狂，但足以让驾乘人员感到兴奋。

GLC Coupe匹配的9G-Tronic变速箱几乎可以用完美来形容。如果正常行驶时没有观察转速表，很难感觉到自己在换挡。这台变速箱的换挡速度和平滑度绝对是一流的。在更有激情的驾驶模式下，其实这款变速箱的表现并没有那么运动化，反而更加舒适。

GLC Coupe的车身定位增加了“运动”的标签，悬架调节在舒适性和运动性上略微偏向运动侧。与GLC相比，GLC Coupe悬架的调整难度稍大。直接表现就是GLC Coupe悬架的阻尼效果降低，但对侧倾的支撑也更高。在一些动力性能上，虽然GLC Coupe仍然比普通SUV更加灵活和运动，但与一些竞品车型相比还是偏保守。

总结：奔驰GLC Coupe以时尚运动的设计，完美诠释了什么是coupe SUV。当然，除了外观设计之外，GLC Coupe在豪华、动力性能、科技配置等方面基本都是同级别中的顶级。客观来说，GLC Coupe在空间实用性、性价比等方面无疑弱于GLC。不过，如果预算可以接受，为个性和运动买单也不是没有道理。

说到韩系车型，肯定有两个现代品牌。曾几何时，凭借其高配置、低价格，成为性价比的代名词。近年来，北京现代汽车有限公司的销售业绩只能用不尽如人意来形容。到今年年初，已经降到冰点，直到下半年才有复苏的迹象。北京现代似乎抓住了这一点，推出了新一代ix35。某种意义上，新车将再次掀起北京现代的销售大旗。新车型有什么样的表现？我们来看看。

编辑点评：近年来，随着自主品牌的快速崛起，国内很多合资品牌车企吃了不少苦头。当然，北京现代也吃了不少苦头，今年上半年的销量也不尽如人意。新一代ix35的出现也是中国人对韩系车型认知的改变，硬朗大气的外形设计也给人一种明亮的感觉。未来，作为北京现代主要销售车型的全新ix35将面临巨大的压力，不仅来自合资品牌，也来自国产品牌，所以良好的性价比对它来说也是直观且重要的。新车将于11月15日正式上市，让我们一起期待吧！