最近潮州特斯拉频上热搜，结合之前林志颖以及更早的维权事件，特斯拉的出负面新闻的频率照理来说很高了

那为什么还有这么多人买呢？

先说说潮州特斯拉，现在特斯拉官方出来说话了，认为司机并没有像网上说的按了四次p档

但这张图片清楚表明，安全气囊弹出，并且还在加速。

特斯拉这一次什么都解释不了……即使司机误操作，安全气囊出来时仍在加速？

安全气囊都爆了，汽车就不应该加速。再退一步说，总有“驾驶员失误”这种事。特斯拉的设计真就没问题吗？

而且这已经不是个例

总是出事，总是车主操作不当，只有特斯拉总是把车卖给不会开的？

难不成是因为特斯拉过于智能，其超高的智商和车主正常智商成差异对比、造成潮汐效应，导致车主上车就降智，从而发生成刹车不会踩，p档不会挂等现象？

我个人认为这种设计本身就是一个问题。如果一个设计让人“容易”犯错，它本身就是个设计缺陷。

那为啥这车问题这么多，价格相对来讲还贵（大多数人能买得起三十万的车已经很可以了），还有这么多人能买，甚至产生某种优越感呢？

特斯拉车主确实很多看不起人的，我之前买车说暂时不会考虑特斯拉，一堆喷我买不起特斯拉的不配说话

之前看到过分析特斯拉销量的，很多专业的汽车博主根本没说到点上，特斯拉车主关注的根本就不是车子。

买特斯拉是标榜自己是科技的狂热者和买iPhone是一路人，买比亚迪和买华为的估计也是一路人，互相看不惯

这里注意啊，指的不是说你买这个东西不行，而是互相看不惯

用国产设备的人，和用国外设备的人互相看不起对方，用国产设备觉得国产已经崛起不亚于外国品牌（我也觉得国产设备技术确实已经出于处于第一梯队和汽车手机可以杠一杠）

用国外设备认为iPhone，特斯拉之类的是行业开拓者先行者产品，以成熟轻奢懂科技标榜自己（但这并不代表他们懂科技，这些外国设备更先进，只是外国品牌长期以来确实让国人觉得他们要好一些毕竟确实是行业开拓者

这不是谁好谁坏的事，这是常识。

市场定位的核心要素就是目标客户，什么样的商品产出前都是有营销属性的。

本质上，小资，爱国，简约，媚西，拜金，节俭........都是针对相应客户的商品营销属性，看商品特质就行了

注意，不是要攻击买东西的消费者，而是指品牌方在营销时候的针对标签。

但很多人不得不承认的是，特斯拉销量好的一大原因，还是品牌溢价，崇洋媚外，汽车面子文化等

做过一个实验，把同价位的特斯拉和比亚迪放在一起，公司这里的同事说左边的比亚迪好丑，右边的特斯拉好帅……

微信朋友圈里的销售，都已经被国产新能源打得降价促销了

S级60万，以前不敢想象

但国产得到足够的认可还是得要一段时间

#11月财经新势力#