作为天主教会的先祖，教皇方济各每年旅行数千英里，以维护和传播自己的信仰。他乘着天主教的官方汽车Popemobile行驶了许多英里，这一角色多年来一直为许多汽车服务。根据教皇方济各的去向，他的汽车可以是福特福克斯，菲亚特500L甚至日产Frontier，上周三，两个奇怪的新成员加入了罗马教廷的赛车场：丰田Mirais。

由氢燃料电池驱动的Mirais以日语中的“未来”一词命名，已经过适当改装，可担任Popemobiles。高架平台取代了第二排和后备箱，是带有栏杆的高架平台，因此教皇方济各可以向成千上万的追随者挥手致意，这些追随者在他所行的游行路线上排成一列，并在需要休息时提供座位。与弗朗西斯的前任教皇本尼迪克特十六世将自己装在防弹玻璃中不同，弗朗西斯是在露天骑行。2014年，就在他的罗马教皇开始不久后，他决定放弃额外的保护，他说：“在我这个年龄，我没有什么可失去的。”

在天主教会，日本政府和丰田代表参加的梵蒂冈仪式上，弗朗西斯教皇迎接了这对米拉伊斯，他们是老朋友，去年11月访问日本时，他们首先骑在他们中间。由于这位圣人对气候变化的感受，丰田大概为弗朗西斯提供了两台FCEV，而不是一次性的敞篷版世纪豪华轿车，他在2015年的《Laudato si'》或《Praise Be to You 》中对此进行了总结。

在总量上，弗朗西斯教皇着重指出了人类驱动的气候下降及其成因，以利润的名义部分归因于环境开发，并谴责导致对这一问题冷漠的技术主义。神职人员和气候科学家都清楚人类的能源生产和消费习惯需要改变，而且如果其中一种方式是通过低碳运输，那么我们是否要以氢或碳为动力到达目的地并不重要。锂离子电池。