让我们来解释一下为什么丰田MR2仅在法国作为MR出售的原因。如果您了解原因，别担心，因为这辆车不过是什么。

我们这里拥有的是一款小型的日本两座运动双门跑车，其价值飞速上涨，完全应得其常用的“现代经典”称号。第二代汽车的行驶和驾驶示例至少需要2500英镑，但是如果您对扳手很方便，则可以考虑花很多钱就可以拿到一个项目。

但是，当您考虑到各种规格和代号时，情况确实会变得稍微复杂一些，在分类表中会出现点缀。首先，以Mk2 MR2着称的SW20最初在欧洲以三种装饰级别出售：双门轿跑车，双门轿跑车，GT和GT T-Bar-每种车型都具有不同的音调，以备受推崇的自然吸气四缸2.0-升引擎。

输出功率从119bhp到158bhp不等，顶级排挡汽车获得了理想的附加功能，这是其持续保费地位的重要因素。例如，较为罕见的T型杆将标准的固定车顶换成一对Targa式可移动面板，这赋予了MR-2一种双重特征，直到今天马自达MX-5 RF才真正模仿这种双重特征。

这并不是说应该不惜一切代价避免使用低规格的汽车。入门级3S-FE发动机的动力不足，但是使用它的模型通过保留MR-2的特性敏捷性来弥补这一点。而且由于您坐得离地面很近，所以在正确的道路上仍然会感觉适中。

仍然有一些自动变速箱的例子，但对于许多潜在的买家来说，这将是一个折衷方案。

涡轮增压变体在日本和美国出售，功率高达242bhp，但从未正式来到这里。真可惜，但是有几个进口的示例，大部分是从日本提供的，这意味着方向盘已经在右侧。您需要最多10,000英镑才能买到最干净的汽车。

然后是要考虑的各种改头换面或“修订”。最慢的MR2于1992年推出Rev 2车，而其余的变体均标配了动力转向系统和一套15英寸五辐合金，更能充满拱形。

Rev 3于1994年问世，带来了重新设计的后部，悬架改动，旨在使汽车不易转向过度转向，仅留下一台可产生175bhp的发动机。