台湾电子产品巨头富士康(Foxconn)已经承包了苦苦挣扎的电动汽车初创公司拜腾(Byton)的主要股份，以加快其向汽车行业的扩张。

由中国人拥有的Byton于2017年推出，此后展示了一系列概念车。该公司一直在开发其M-Byte SUV用于生产，计划在中国和欧洲提供该产品，但由于大流行加剧了财务困难，因此于去年6月暂停了运营。

富士康通过其母公司鸿海精密工业有限公司，已经在南京经济技术开发区的帮助下与拜腾达成了一项“战略合作协议”。彭博社报道这笔交易价值约2亿美元(1.45亿英镑)。

作为协议的一部分，富士康将为拜腾提供制造技术和专业知识，并帮助其进入富士康广泛的供应链。

此举是富士康进入电动汽车行业的最新举措，其中包括去年签署的与菲亚特·克莱斯勒汽车公司建立中国市场合资企业的协议，以及计划在2024年推出固态电动汽车电池的计划。

去年10月，富士康发布了MIH开放平台，这是一种电动汽车的体系结构和软件平台，并邀请公司在其上链接和开发车辆。该公司声称MIH可用于轿车和SUV，并表示希望该平台能够用作“ EV行业的Android(操作系统)”。

富士康估计将生产全球所有消费电子产品的约40%，并已为Apple，Sony，Nintendo，Microsoft，Nokia和BlackBerry等产品制造产品。它正寻求将其利益分散到其他市场，以减少对苹果的依赖，并且受到迅速发展的电动汽车行业的吸引。它已经为包括特斯拉在内的公司制造了零件。

拜腾由前宝马i老板卡斯顿·布雷特菲尔德(Carston Breitfeld)共同创立，后者于去年离开公司，最近加入了电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)。它最初是由中国互联网巨头腾讯和富士康等多家公司投资的。中国最古老的国有汽车制造商第一汽车制造公司(First Auto Works)在2018年取得了主要股份，而布雷特菲尔德(Breitfeld)则引用了该公司的影响力作为他离开的原因之一。