克罗地亚电动汽车制造商Rimac忙于最新的Concept 2或C_Two电动超级跑车。C-Two首次出现在2018年日内瓦车展上，是备受期待的Concept One或C_One的继任者。Rimac在其最新新闻稿中通过风洞测试展示了C-Two的空气动力学性能。

实时测试对于在变化的条件下优化车辆的空气动力学性能至关重要。而且，由于我们正在谈论的是全电动超级跑车，因此，Rimac的工程师也将注意力集中在C_Two的性能，范围和效率上。

Rimac在过去两年中不懈地磨练C_Two的性能和安全性方面，制造了不少于11个原型，这些原型全部出于碰撞测试和认证的目的而被销毁。事实证明，在屈服于40%偏移量的可变形壁垒冲击试验后，C_Two的碳单壳膜不受损坏。

同时，自三年前在日内瓦首次亮相以来，Rimac就将C_Two的三个不同的迭代版本进行了一系列风洞测试。全新的Rimac C_Two可以超过250 mph的时速，因此以这种速度优化汽车的下压力和稳定性至关重要。工程师需要确定自动尾翼的尺寸和角度，同时确定C_Two的主动式前分流器，扩散器襟翼和车身下襟翼的理想位置。

一切都说完了，毫无疑问，Rimac C_Two是一个焦炉。它具有四个电动机和一个完全独立的扭矩矢量系统。它在后轴上还有两个独立作用的两速变速箱，在前轴上有两个单速变速箱。C_Two能够在路面上倾倒1,914马力和1,700磅-英尺的扭矩，在1.85秒内从零到60 mph的速度，比您可以说的“ Bloody hell!”

Rimac工程师通过不间断的风洞测试成功提高了C_Two的空气动力学效率(高达34%)，因此理论上生产模型的运行速度可以比初始数字所暗示的快。消息人士称，C_Two可以在不注意到性能下降的情况下使纽伯格林赛道两次。

Rimac正在为全球生产分配150辆C_Two，每辆的起价为200万美元，在性能和价格上与Pininfarina Battista和Lotus Evija竞争。首批交付产品将于今年晚些时候到达。