新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。

虽然福特Ranger Raptor还在等待，但竞争品牌雪佛兰却为皮卡迷带来了看点：2019年的雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison。这是雪佛兰与AEV或远征车辆的首次合作。结果是一台粗糙且现成的越野机器，在机器人的家里看起来很完美。

雪佛兰卡车营销总监Sandor Piszar表示：“越来越多的车迷发现科罗拉多非常适合越野，尤其是陆路旅行。

雪佛兰的中型卡车销量占比超过四分之一，在这个竞争激烈的领域，它是第一款搭载柴油的车型。现在是为了保持领先。

穿着得体，给人留下深刻印象

ZrBison是科罗拉多Z71和ZR2的升级版。科罗拉多Z71配备了17英寸合金车轮、更强的全地形轮胎、越野悬架、锁止式后差速器等。科罗拉多ZR2改进了进度，改进了接近角和离去角，提升了悬架，更大的全地形轮胎，多模态DSSV减震器和前后锁止差速器。

AEV公司创始人兼总裁戴夫哈里顿说：“自推出以来，我们一直关注科罗拉多州，ZR2确实吸引了我们的注意力。”

所以，为什么科罗拉多ZR2野牛在2019年将其提升到了一个新的高度？但这些修改不仅仅是贴花，挡泥板和新的格栅。显然，31英寸的固特异牧民Duratrac全季节越野轮胎包裹着特殊的17 x 8英寸铝制车轮。

AEV设计的前后保险杠也用在了2019款雪佛兰科罗拉多野牛ZR2上，该车由冲压钢制成。前保险杠可以容纳绞盘，并配有内置雾灯。后保险杠还配备了集成的恢复点。

出色的车底保护

科罗拉多ZR2 Bison车队比较粗糙，有五块防滑板保护起落架的关键点。滑板覆盖发动机油底壳、油箱、分动箱和前后锁止差速器。这些不是易碎的金属片。雪佛兰和AEV表示，他们使用最高质量的热冲压硼钢为岩石、锯齿状和不可预测的地形提供最佳保护。

哈里顿说：“由于这是我们第一次使用经过AEV处理的雪佛兰汽车，我们希望在行业内首次使用热冲压硼钢时做一些特殊的工作。“我们也希望科罗拉多车手会喜欢ZR2 Bison前后保险杠的坚固性。”

令人印象深刻的设计

2019年，雪佛兰科罗拉多野牛ZR2标配了Autotrac分动箱、前后锁止差速器、专属的Multimatic DSSV减震器(类似于雪佛兰科迈罗ZL1 1LE和福特GT)，以及铸铁控制臂，增加了耐用性。

野牛还配备了3.42: 1的改进后轮轴比率和3.5英寸宽的前后履带。悬架比普通的ZR2高两英寸。

如果你手头有美元，AEV可以安装一个可选的呼吸管来提高发动机的呼吸效率。但是，需要在前乘客翼子板上打孔，所以请留给AEV专业人士。有趣的是，呼吸管也兼容科罗拉多州的所有品种。

更有趣的是：几个月前，丰田在塔科马TRD Pro的阵容中增加了snrokel。

实力和表现

发动机选自大家熟悉的3.6L V6汽油和2.8L Duramax涡轮增压柴油发动机。供应燃气的V6发动机的功率为308马力，275磅-英尺。和八速扭矩自动匹配。燃油燃烧器产生186马力和369磅-英尺。扭矩，连接到六速自动变速器。

ZrBison采用乘务和加长驾驶室配置，有短床或长床。

急需你的下一次越野冒险？你不必等太久。2019年，雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison于1月抵达。