看完这个发明，我又点燃了对王叔叔的飞行自行车的无限向往，记得那个东西叫Plike。

飞行汽车，也只有人类能想出这个主意。大自然的飞禽走兽，不是擅长飞翔，就是擅长奔跑或游泳，怎么会有既擅长奔跑又擅长飞行的物种呢？

偏偏人类就不信这个邪。人类对擅长奔跑、飞翔和游泳的动物无比羡慕，通过上千年的努力研发成功汽车、飞机和轮船，这还不满足，还研发出了又会奔跑又会游泳的气垫船，又会游泳又会飞行的水上飞机，以及又会飞行又会奔跑的飞行汽车。

还记得李雷和韩梅梅吗？王叔叔研发的飞行自行车让多少个少年梦想了多少年，也许这款北理工飞行汽车的发明者团队里就有这样的少年。

这款飞行汽车的最大创新点就是分体设计，飞行部分、座舱部分、行驶部分自由组合。整个使用过程是这样的:

第一步，驾驶汽车进入飞行基地，找到飞行架。

第二步，座舱离开底盘，接上飞行架。

第三步，底盘自动驶离。

第四步，飞行架带着座舱飞翔。

第五步，重新进入飞行基地。

第六步，底盘自动前来接机。

第七部，座舱脱离飞行架，接上底盘。

第八步，底盘带着座舱驶离。

直升飞机的螺旋桨有几米长，成本和性能也受限，用直升机的思路造飞行汽车，基本没有推广的可能。这个设计实现了飞行重量的最小化，大大减轻了飞行汽车的动力不足和成本问题。问题在于，飞行基地的设置条件大大限制了它的起降范围。说白了，这就像直升机运输汽车，无法随时随地起降。

不过至少有一点是值得肯定的，那就是底盘入库出库是自动的，有倒车入库困扰的人可以放下这个心了。

你觉得这个发明有用吗？