朔尔茨访华期间，中方与空客签署了140架客机的采购协议，波音再失天价大单。据来自观察者网的报道，近日，德国总理朔尔茨带领一支庞大的企业家代表团，对中国进行了访问，这也是他出任总理后第一次访华，也是疫情缓解后第一个访华的欧洲领导人，而且还收获了大单——中国航空器材集团与欧洲空客公司签署了总价值高达170亿美元的合同，中方要向空客采购140架客机，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机。

需要指出的是，这已经不是中国今年首次和空客签署大单了，8月24日，中国国内最大的三家航空公司向空客采购292架客机，订单总价值约2500亿人民币。空客是欧洲的客机制造商，中国先后两次“砸钱”狂购空客飞机，无疑沉重打击了其对手，也就是美国波音，波音也一再错失中方“天价大单”。

那么，同样是大型客机的制造商，为什么中国“偏爱”空客，为什么不采购波音，为什么选择在朔尔茨“访华期间”，与空客签署“大单”？或有下面几个原因。

首先，波音是一家美国企业，它不仅仅是民用客机巨头，同时也是美国的军工巨头，中国砸钱给波音，某种程度上，成了“资助”美国用中国的钱造导弹，然后“来威胁自己”。

其二，目前中美关系处于低谷，美方还不断在台海、南海问题上挑衅中国，中方凭什么要拿钱给波音去花？如果砸钱给波音能改善中美关系，能让美国在台海问题上“回到正确的轨道上来”，几百亿美元都是值得的，但问题的关键在于，美国已经将中国列为“头号竞争对手”，还认为“是比苏联还要危险的对手”，这可不是区区数百亿美元可以搞定的。

事实上，特朗普刚刚上台时，就曾经对中国进行了访问，当时中国砸出了2000多亿美元，特朗普都不动心，因为霸权比什么都重要，砸钱给波音“啥用都没有”。

其三，波音客机存在严重的安全隐患。就在近几年，波音737MAX系列客机频繁发生坠机事件，引起了全球的普遍关注，中国成为了全球首个全面禁飞波音该型客机的国家，之后全球不少国家选择跟进，首次“孤立美国”。现在不管是政治因素，还是安全因素，都不利于波音，所以中国肯定不会去采购波音客机。

其四，中国之所以选择空客，一方面，是因为中国的民用航空运输市场的确在逐步恢复，“未来将保持平稳较快增长”，所以的的确确需要采购大型客机，这是“未雨绸缪”；另一方面，中国也希望与欧盟关系正常化，希望欧盟能够“迷途知返”。现如今，美国坑害欧盟，将欧盟的产业都逼到了美国，要“压榨”欧盟，而中国却在出手“拯救”欧盟，给欧盟“输血”。

有道是，“没有对比就没有伤害”，欧盟政客如果还有理智，就应该知道怎么选择。也正是因为这个原因，所以中方选择在欧盟领导人之一的德国总理朔尔茨访华期间，和空客签下了这份大订单，或许，这是一个信号。