C919飞机是我国首款按照西方国家适航标准生产的干线客机，与ARJ21客机在尺寸上有着完全的不同，因为 C919飞机所能够携带的旅客人数要完全超越ARJ21支线客机，从定位上来看，C919飞机与欧洲的空中客车A320和美国的波音737客机在定位上是几乎相同的，如今商飞公司已经将C919飞机称之为了世界一流飞机，而这款世界一流飞机也在2012年珠海航展上进行了惊艳亮相，从C919的飞行表演上来看，C919的机动性能已经是毋庸置疑的了。

从目前的公开信息来看，C919飞机的原型机有6架，而C919的交付机只有一架，但是C919的6架原型机任务依旧是相当繁忙的，注册号为B-001F的C919飞机，在刚刚完成珠海航展的飞行表演之后，就已经返回上海浦东国际机场，而在上海进行短暂的停留之后，这架飞机又首次前往了成都，不过前往成都并不是C919此行的真正目的，因为成都只是一次经停。

根据媒体报道的消息显示，C919飞机此行的真正目的是前往高原进行高原测试，通常情况下，由于高高原环境下空气稀薄会导致发动机功率的下降，所以在飞机直飞高高原航线时，都需要进行一些特殊的改进。此次C919飞机高调的前往高原进行测试，也说明C919飞机正在为未来一段时间的高高原机场运行做好准备。

众所周知的是，我国虽然辽阔，所以我国的各地地理环境也是完全不同的，在我国的西北有高温的大漠戈壁，而在我国的西南有高高原环境，而在我国的东南有高盐高湿的沿海环境，所以C919想要实现全疆域的飞行能力也需要进行大量的测试，从成都直上高原，也意味着C919展开了高原飞行测试，据了解，此前C919已经完成了，高寒，高温，大侧风等多项测试内容，战研认为，C919飞机想要飞遍祖国已经是指日可待的。

当前在我国直飞高高原航线的绝大部分飞机都是来自欧洲空中客车公司的A319飞机，这是因为A319飞机拥有着较为出色的高原性能，但是随着C919飞机展开一系列的高原测试，战研认为，未来一段时间我国国产的C919飞机也会在高原更多的亮相，在我国西南地区有多个高原机场，而这些高原机场的运输任务也是相当繁重的，所以在我国C919飞机性能成熟之后也可以让我国的高原上出现更多的国产飞机。文/艾瑞斯